إذا كنت تريد فهم تعريف البضائع الخفيفة والبضائع الثقيلة، فأنت بحاجة إلى معرفة الوزن الفعلي والوزن الحجمي ووزن الفاتورة.
أولاً.الوزن الفعلي
الوزن الفعلي هو الوزن الذي تم الحصول عليه وفقًا للوزن (الوزن)، بما في ذلك الوزن الإجمالي الفعلي (GW) والوزن الصافي الفعلي (NW).الأكثر شيوعا هو الوزن الإجمالي الفعلي.
في نقل البضائع الجوية، غالبًا ما تتم مقارنة الوزن الإجمالي الفعلي بالوزن الحجمي المحسوب، وهو كبير يتم حساب وتحصيل رسوم الشحن عليه.
ثانية،وزن الحجم
الوزن الحجمي أو وزن الأبعاد، أي الوزن المحسوب من حجم البضاعة وفق معامل تحويل معين أو صيغة حسابية.
في نقل البضائع الجوية، يكون عامل التحويل لحساب الوزن الحجمي عمومًا 1:167، أي أن المتر المكعب يساوي حوالي 167 كجم.
على سبيل المثال: الوزن الإجمالي الفعلي لشحنة شحن جوي 95 كجم، الحجم 1.2 متر مكعب، حسب معامل الشحن الجوي 1:167، الوزن الحجمي لهذه الشحنة 1.2*167=200.4 كجم، أكبر من الوزن الإجمالي الفعلي البالغ 95 كجم، وبالتالي فإن هذه الشحنة هي بضائع خفيفة الوزن أو بضائع/بضائع خفيفة أو بضائع منخفضة الكثافة أو بضائع قياس، وستفرض شركات الطيران رسومًا حسب الوزن الحجمي بدلاً من الوزن الإجمالي الفعلي.يرجى ملاحظة أن الشحن الجوي يشار إليه عمومًا بالبضائع الخفيفة، ويشار إلى الشحن البحري عمومًا بالبضائع الخفيفة، والاسم مختلف.
كما يبلغ الوزن الإجمالي الفعلي لشحنة الشحن الجوي 560 كجم وحجمها 1.5 متر مكعب.ومحسوباً وفقاً لمعامل الشحن الجوي 1:167، يبلغ الوزن الإجمالي لهذه الشحنة 1.5*167=250.5 كجم، وهو أقل من الوزن الإجمالي الفعلي البالغ 560 كجم.ونتيجة لذلك، يُطلق على هذه البضائع اسم "حمولة الوزن الميت" أو "البضائع/البضائع الثقيلة" أو "البضائع عالية الكثافة"، وتقوم شركة الطيران بتحصيلها بالوزن الإجمالي الفعلي، وليس بالوزن الحجمي.
باختصار، وفقًا لعامل تحويل معين، احسب الوزن الحجمي، ثم قارن الوزن الحجمي بالوزن الفعلي، وهو أكبر وفقًا لتلك الشحنة.
ثالثا، البضائع الخفيفة
الوزن المشحون هو إما الوزن الإجمالي الفعلي أو الوزن الحجمي، الوزن المشحون = الوزن الفعلي VS الوزن الحجمي، أيهما أكبر هو الوزن لحساب تكلفة النقل.رابعاً، طريقة الحساب
طريقة حساب الشحن السريع والجوي:
عناصر القاعدة:
الطول (سم) × العرض (سم) × الارتفاع (سم) ÷6000= الوزن الحجمي (كجم)، أي 1CBM≈166.66667KG.
العناصر غير النظامية:
الأطول (سم) × الأعرض (سم) × الأعلى (سم) ÷6000= الوزن الحجمي (كجم)، أي 1CBM≈166.66667KG.
هذه خوارزمية مقبولة دوليًا.
باختصار، يسمى المتر المكعب الذي يزيد وزنه عن 166.67 كجم بضائع ثقيلة، وأقل من 166.67 كجم يسمى بضائع سائبة.
يتم احتساب البضائع الثقيلة وفقًا للوزن الإجمالي الفعلي، ويتم احتساب البضائع المحملة وفقًا للوزن الحجمي.
ملحوظة:
1. CBM هو اختصار لـ Cubic Meter، ويعني متر مكعب.
2، يتم حساب الوزن الحجمي أيضًا وفقًا للطول (سم) × العرض (سم) × الارتفاع (سم) ÷5000، وهذا ليس شائعًا، وعمومًا تستخدم شركات البريد السريع هذه الخوارزمية فقط.
3، في الواقع، تقسيم النقل الجوي للبضائع الثقيلة والبضائع أكثر تعقيدًا، اعتمادًا على الكثافة، على سبيل المثال، 1:30 0، 1، 400، 1:500، 1:800، 1:1000 و قريباً.النسبة مختلفة والسعر مختلف.
على سبيل المثال، 1:300 مقابل 25 دولارًا أمريكيًا/كجم، و1:500 مقابل 24 دولارًا أمريكيًا/كجم.ما يسمى 1:300 هو 1 متر مكعب يساوي 300 كيلوغرام، 1:400 هو 1 متر مكعب يساوي 400 كيلوغرام، وهكذا.
4، من أجل الاستفادة الكاملة من مساحة الطائرة وحمولةها، ستكون البضائع الثقيلة والبضائع بشكل عام تجميعًا معقولًا، والتحميل الجوي هو عمل فني - مع التجميع الجيد، يمكنك الاستفادة الكاملة من موارد المساحة المحدودة تعمل الطائرة بشكل جيد بل وتزيد بشكل كبير من الأرباح الإضافية.الكثير من البضائع الثقيلة سوف تهدر المساحة (ليست المساحة الكاملة زائدة عن الوزن)، والكثير من البضائع سوف تهدر الحمولة (ليس الوزن الكامل ممتلئًا).
طريقة حساب الشحن:
1. إن تقسيم البضائع الثقيلة والبضائع الخفيفة عن طريق البحر أبسط بكثير من الشحن الجوي، وتميز أعمال LCL البحرية في الصين بشكل أساسي البضائع الثقيلة والبضائع الخفيفة وفقًا للمعيار الذي ينص على أن 1 متر مكعب يساوي 1 طن.في LCL البحري، تكون البضائع الثقيلة نادرة، والسلع الخفيفة بشكل أساسي، ويتم حساب LCL البحري وفقًا لحجم الشحن، ويتم حساب الشحن الجوي وفقًا لوزن الفرق الأساسي، لذلك فهو أبسط نسبيًا.يقوم الكثير من الأشخاص بنقل الكثير من البضائع البحرية، لكنهم لم يسمعوا أبدًا عن البضائع الخفيفة والثقيلة، لأنها في الأساس غير مستخدمة.
2، وفقًا لوجهة نظر تستيف السفينة، يكون عامل تستيف البضائع بأكمله أقل من عامل سعة السفينة للبضائع، المعروف باسم الوزن الميت للبضائع/البضائع الثقيلة؛تسمى أي بضائع يكون عامل التستيف فيها أكبر من عامل سعة السفينة بقياس البضائع/البضائع الخفيفة.
3، وفقًا لحساب الشحن وممارسات الشحن الدولي، يكون جميع عوامل تخزين البضائع أقل من 1.1328 متر مكعب/طن أو 40 قدمًا مكعبًا/طن من البضائع، تسمى البضائع الثقيلة؛جميع البضائع المخزنة عامل أكبر من 1.1328 متر مكعب/طن أو 40 قدم مكعب/طن من البضائع، تسمى
طريقة حساب الشحن:
1. إن تقسيم البضائع الثقيلة والبضائع الخفيفة عن طريق البحر أبسط بكثير من الشحن الجوي، وتميز أعمال LCL البحرية في الصين بشكل أساسي البضائع الثقيلة والبضائع الخفيفة وفقًا للمعيار الذي ينص على أن 1 متر مكعب يساوي 1 طن.في LCL البحري، تكون البضائع الثقيلة نادرة، والسلع الخفيفة بشكل أساسي، ويتم حساب LCL البحري وفقًا لحجم الشحن، ويتم حساب الشحن الجوي وفقًا لوزن الفرق الأساسي، لذلك فهو أبسط نسبيًا.يقوم الكثير من الأشخاص بنقل الكثير من البضائع البحرية، لكنهم لم يسمعوا أبدًا عن البضائع الخفيفة والثقيلة، لأنها في الأساس غير مستخدمة.
2، وفقًا لوجهة نظر تستيف السفينة، يكون عامل تستيف البضائع بأكمله أقل من عامل سعة السفينة للبضائع، المعروف باسم الوزن الميت للبضائع/البضائع الثقيلة؛تسمى أي بضائع يكون عامل التستيف فيها أكبر من عامل سعة السفينة بقياس البضائع/البضائع الخفيفة.
3، وفقًا لحساب الشحن وممارسات الشحن الدولي، يكون جميع عوامل تخزين البضائع أقل من 1.1328 متر مكعب/طن أو 40 قدمًا مكعبًا/طن من البضائع، تسمى البضائع الثقيلة؛جميع معاملات البضائع المخزنة أكبر من 1.1328 متر مكعب/طن أو 40 قدم مكعب/طن من البضائع، تسمى قياس البضائع/البضائع الخفيفة.
4، يرتبط مفهوم البضائع الثقيلة والخفيفة ارتباطًا وثيقًا بالتستيف والنقل والتخزين والفواتير.يميز الناقل أو وكيل الشحن بين البضائع الثقيلة والبضائع الخفيفة/البضائع المقاسة وفقًا لمعايير معينة.
نصائح:
كثافة البحر LCL هي 1000KGS/1CBM.يتم إعادة استخدام البضائع بالطن إلى عدد مكعب، أكبر من 1 بضائع ثقيلة، وأقل من 1 بضائع خفيفة، ولكن الآن العديد من الرحلات تحدد الوزن، لذلك يتم تعديل النسبة إلى 1 طن / 1.5 متر مكعب أو نحو ذلك.
الشحن الجوي، 1000 إلى 6، أي ما يعادل 1CBM = 166.6KGS، 1CBM أكثر من 166.6 هي البضائع الثقيلة، على العكس من ذلك فهي البضائع الخفيفة.
وقت النشر: 14 أغسطس 2023